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减震器按其结构可分为双筒式和单筒式。双筒式是指减震器有内外两个筒，活塞在内筒中运动，由于活塞杆的进入与抽出，内筒中油的体积随之增大与收缩，因此要通过与外筒进行交换来维持内筒中油的平..
减震器按其结构可分为双筒式和单筒式。双筒式是指减震器有内外两个筒，活塞在内筒中运动，由于活塞杆的进入与抽出，内筒中油的体积随之增大与收缩，因此要通过与外筒进行交换来维持内筒中油的平衡。所以双筒减震器中..
壹一减震器（蓝色）助力车加粗可调后减震器，1、可选项：（1）、弹簧规格φ6.5~φ7.0mm;（2）、弹簧颜色：黑色、黄色、红色、蓝色;（3）、贮油桶/调节器表面处理:镀光亮装饰铬、彩..
壹一减震器（黄黑）常见故障与维修1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，..
丰弘减震器（白色）减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，..
壹一减震器（红色）电动车双簧后减震器（可调）1、可选项：（1）、弹簧规格φ5.8~φ7.0（外簧）/φ4.0（内簧），（2）、弹簧颜色：黑色、黄色、红色、蓝色（3）、贮油桶/调..
弹簧颜色：黑、红、 黄 、绿内部结构：普通、液压、双管液压储油桶表面：镀铬、镀锌、镀彩锌软硬度：可根据客户需要调整
