今年的315消费者权益日，各地不少组织也针对电动车
电池避重就轻，以电池重量虚假宣传续航能力，以上做了一些专业调研和分析，并针对电动车电池曝出重要观点：电池光卖重量，属忽悠消费者！在电动车行业，却一直存在着“电池越重越好”的论调，觉得铅酸电池重量轻了，就是工厂在偷工减料。
其实电池不是越重越好！电池跑得远不远，关键看技术！
事实上，在铅酸蓄电池160多年的发展过程中，“比能量”一直是业内评判铅酸蓄电池技术是否有所突破的重要依据。而比能量提升的外在体现就是“轻量高能”，即重量轻量化，容量高能化。更高比能量才是评判铅酸电池品质的重要依据！
两弹一星核试验军工专家、中国工程院杨裕生等院士都曾再三强调，提高电池比能量就意味着必须减轻电池重量！电池重量轻，绝非偷工减料。
力伴钛极石墨烯电池容量高达21Ah，重量却仅有6.05kg/只，其单体能量比更是达到了43Wh/kg，成功突破铅酸电池比能量的新高度。此外，力伴钛极石墨烯电池在石墨烯技术的基础上，应用独有的低内阻正极板，界面内阻降低15%;采用石墨烯负极板，充电接受性能提升30%;使用高弹纤维隔板，软化保护率提升50%;采用高效强化合金，抗衰减性能提升20%。从而实现了续航里程、使用寿命、耐寒能力、动力输出方面的新突破。
总结
就好比现在不会有人拿日益轻薄的电脑去跟以前繁重的台式机相比，因此用电池重量来判断电池质量的方法是不科学也是不可取的。实际上，铅酸电池的发展史，就是一部高比能技术的进步史，只要比能量还有提升的空间，铅酸电池的重量将能持续下降，而这种趋势本身和偷工减料关系不大。