1） 株洲电力机车研究所是“国家变流技术工程研究中心”依托单位，有强大的科研开发队伍（近1000人具备大专以上学历，其中博士7人，硕士63人，1个博士后流动站）和强大的科研开发实力（具备各种变流器设备开发、网络控制设备开发、传感器设备开发、半导体器件开发等能力）。具有相类似的成果及产业化经验，并有丰富的人力资源（近100人的各门专业方向的专家）。具备电子设备的生产、制造和工艺方面的条件（有印制板厂、制造中心等）和一家上市公司（时代新材），2003年集团总产值已过15亿。 2） 株洲电力机车研究所是铁道部牵引电气设备检测中心的挂靠单位，具有先进的产品测试手段。有国家级的检测试验站，能进行高低温、振动、环境等试验，还有一个国家级的电磁兼容试验中心。 3） 多年来株洲电力机车研究所坚持走引进、吸收、消化、创新的技术发展道路，完成了具有自主知识产权的车载微机网络控制的工程化和产业化，目前产品应用包括：  1997年出口伊朗的TM1型电力机车微机网络控制系统。  1999年LONWORK网络在新曙光号内燃动车组装车成功运用；1999年完成NJ1型交流传动内燃机车微机网络控制系统研制并装车运用；1999年研制的DDJ型200km/h动力集中型电动车组微机网络控制系统。  2000年研制的200km/h动力分散型电动车组微机网络系统。  2001年研制的“奥星”号交流传动客运电力机车和“中原之星”号动力分散型交流传动电动车组微机网络控制系统。  2002年顺利完成国家“863”计划课题“燃料电池客车多能源动力总成控制系统”第一轮研究，顺利通过了国家科技部验收，其中网络系统用的是汽车通用网络CAN总线系统。  2002年研制的“中华之星” 号交流传动电力机车微机网络系统，此车创造出国内铁路最高时速321.5公里/小时。  2003年研制成功湖南省第一台纯电动公交汽车，该车网络控制系统、显示系统、驱动系统等关键部件全部是自主研发，拥有全部知识产权。